Kiến thức cơ bản về bánh xe đẩy

I. Thuật ngữ đo đạc
Kích thước của bánh xe đẩy  thường được tính theo đơn vị mm hoặc inch (1 inch = 1" = 25.4mm = 2.54 cm).

1. Đường kính bánh xe: Đường kính bánh xe càng lớn thì càng chịu tải, linh hoạt và dễ lăn qua gờ, hố.

2. Chiều cao tổng: Còn được gọi là chiều cao chịu tải.

3. Khoảng cách lỗ bắt ốc trên mặt đế.

4. Độ lệch tâm: Càng lớn thì bánh xe càng dễ bẻ lái và xoay hướng.

5. Chiều rộng bánh xe: Chiều dày tăng sẽ giúp tải trọng được dàn đều nhưng cũng sẽ gia tăng lực ma sát cản trở chuyển động.

6. Đường kính trục/ đường kính ngoài ổ bi: Áp dụng lần lượt cho bánh xe chạy bạc/ chạy ổ bi.
Một số nhà máy khắt khe có thể yêu cầu cung cấp thêm các kích thước về độ dày của càng thép, kích thước hạt bi ở cổ xoay, vv...

II. Khái niệm Bánh Xe đẩy

Trong thực tế, từ ngữ "bánh xe" có thể hiểu là bánh rời (không có bộ phận khung càng thép) hoặc bánh xe hoàn chỉnh (đầy đủ bánh rời và khung càng thép). Do vậy để tránh nhầm lẫn, khi nói bánh xe tức là bánh xe hoàn chỉnh. Trường hợp chỉ nhắc tới bánh xe không thì sẽ nói rõ là bánh rời hoặc bánh không để tránh nhầm lẫn.

Bánh rời chia đơn giản thành 2 loại:

1. Chạy bạc tức là phần cốt của bánh xe xoay tròn trên phần trục, thường áp dụng cho các bánh xe cỡ nhỏ hoặc yêu cầu tải nhẹ. Bánh chạy bạc đạn nếu chất tải nặng khi di chuyển lực ma sát giữa cốt và trục là rất lớn nên khi đẩy sẽ thấy ì.

2. Chạy bi thường dùng với bánh xe cỡ vừa (từ Ø75 trở lên), ở phần cốt của bánh xe có thiết kế để chứa ổ bi (bi vòng, bi đũa hoặc ổ bi chính xác). Nhờ thiết kế như vậy, bánh xe sẽ lăn êm, ít tiếng ồn và cũng nhẹ nhàng hơn. Tuy nhiên ổ bi cũng có nhược điểm là phụ thuộc vào bảo dưỡng và môi trường cần tránh ẩm, do nước và hơi ẩm có thể gây két và gỉ vòng bi.
Bánh xe có loại mặt bích, và ty ren rất thuận tiện cho việc tháo lắp bánh xe với thiết bị.
Cuối cùng trong bánh xe thì có các kiểu sau: Bánh xe xoay, xoay khóa, khóa càng, khóa bánh, bánh xe cố định.